很多的大貨車的司機(jī)在進(jìn)行拉貨的時候為了多賺錢都是超重的運輸?shù)模�這樣不單單是違反交通法則的更加的關(guān)鍵的是非常的危險，今天我們就和汽車鋼圈生產(chǎn)廠家一起來看看，超重對于汽車鋼圈的影響吧。

      因為汽車在行駛的時候車輪總是由于汽車自身重量及地面的支撐作用而處于受壓狀態(tài)，所以呢在承受超過疲勞極限的高峰負(fù)荷時容易產(chǎn)生疲勞失效。需要知道的是鋼圈最經(jīng)常的發(fā)生的的疲勞失效方式就是輪輞開裂從而直接導(dǎo)致輪胎氣壓下降，然后在承受的壓力作用下，汽車的輪輻與他的輪輞所受力的作用是完全相反的，這樣的情況就導(dǎo)致鋼圈裂紋沿輪輞與輪輻的貼合面逐漸向焊縫延伸，這樣的發(fā)展之后，最終的斷裂將是會出現(xiàn)在焊縫根部強(qiáng)度相對較弱的輪輞部位。輪輻與輪輞裝配過盈量相當(dāng)于給焊縫施加預(yù)置壓應(yīng)力，與車輪在行駛過程中所受的壓力相反，過盈量越大，預(yù)置壓應(yīng)力越大，鋼圈所承受的變形抗力就變的越大，有利于延長鋼圈的疲勞壽命。但是當(dāng)過盈量進(jìn)一步增大時，輪輞與輪輻的裝配較困難，也就是最后出現(xiàn)斷裂變形的情況。

      汽車的超重對于汽車鋼圈輪轂的影響是非常的大的，能夠直接的減緩他的壽命或者是直接導(dǎo)致他的損壞。